TEST1: Verificando Alimentación De 12 Voltios. Para empezar el diagnóstico del código P0135, vamos a verificar que el sensor de oxígeno delantero tenga alimentación de 10 a 12 Voltios. Después de confirmar la alimentación de 10 a 12 Voltios, el siguiente paso será verificar la alimentación de Tierra (en la prueba del TEST 2).
Estosson los pasos de la prueba: 1. Ubica el cable negro con rayita negra (BLK/WHT) del conector del sensor de oxígeno. NOTA: Recuerda, estás haciendo la prueba en el cable del conector del cableado del motor y no en el cable del propio sensor de oxígeno. 2. Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y: Conecta el probador
Siel cableado eléctrico que envía la energía a la calefacción del sensor de oxígeno no lleva corriente, obviamente el sensor no se calentará. LEER MAS Lectura del sensor de O2 (síntomas, causas y cómo solucionarlo) Finalmente, si tanto el cableado como el sensor de oxígeno están bien, es posible que se trate de un PCM defectuoso.
Dependiendode la marca del sensor, los colores pueden variar. Identifica el color de tu marca al referirte al cuadro en la sección "sensor de oxígeno de repuesto" Elcódigo de falla P0057 significa que hay un circuito de calentador de control bajo en el sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2 del banco 2. Este código de falla se encuentra a menudo en vehículos equipados con sistemas OBD-II y es una indicación de que hay un problema con el elemento calefactor del sensor de oxígeno. Pasospara probar un sensor de oxígeno. Los pasos que debes llevar a cabo para probar un sensor de Oxígeno o una sonda lambda mientras está en el vehículo son los FyxGR.codigo de colores sensor oxigeno
